HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO Ducati 848, 1098 Vandemon Titanium Exhaust System | eBay

Ducati 848, 1098 Vandemon Titanium Exhaust System | eBay。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。1198/1098/848 – DUCATISM。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。XJR400 オーリンズ OHLINS リアショック ヤマリンズ　ZRX400。☆ポン付け☆5L改☆男の5センチダウン！5Lモンキーフロントフォークインナー☆。希少　レア　マルゾッキ。パーツ PAMS QUANTUM Z1 Z2。CB400SF NC42 SHOWA製純正リアサスペンション。JOSHO1 フロントフォーク　リアショック　シグナス5型用。アグラス　隼 GSX1300R 用　車高下げリンク　2.0cm下げリンクプレート。モトコンポ　フロントフォーク　一式。フォーク　フロント　ステム　ハンドル　サス　フロント　レッツ4 5 アドレス。ホンダcb400sf nc39 スペック3 リアサスペンション ＭＣＥ－７９１。ハーレーダビッドソン　39mm インナーチューブ　スポーツスター。xjr400 オーリンズ　リアサス。ハイパープロ フロントスプリング CB400SF/SB用。bituboトライアンフ 空冷ボンネビル ステアリングダンパー。Kuma　モンキー 早矢仕 フロントフォーク ヘッドライトステー付き 4L。ハーレー専用設計車高調整式サスペンション